ערכות לחיבור מוני חשמל

בניית בית, שיפוץ דירה או ציוד מחודש של מוסך קשורים זה בזה באופן בלתי נפרד לחיבור של מד חשמלי. מרבית צרכני החשמל בטוחים שארגון תהליך כזה אפשרי רק על ידי איש מקצוע ויהיה לא בסדר. עיון מעמיק בהוראות שהגיע עם המכשיר שנרכש, הכרת התוכניות והמלצותיו של מומחה יאפשרו לכם לחבר את מד החשמל בעצמכם..

סיווג מכשירי מדידת חשמל ↑

לפני כמה עשורים, כל הדירות והבתים הפרטיים היו מצוידים במונים חשמליים זהים. כעת התמונה השתנתה באופן דרמטי, כך שבבחירת מד אתה צריך לשים לב לפרמטרים הבאים:

• ישנו זרם לסירוגין קבוע המשמש.
• בדירות, על פי התוכנית, ניתן לחבר באופן בלעדי מד חד פאזי, לבתים פרטיים יש אפשרות להתקין מד תלת פאזי.
• על פי מספר התעריפים, יש הבחנה בין סוגים בעלי מספר תעריפים.
• תלוי בסוג מנגנון העבודה, ישנם מטרים חשמליים מכניים ואלקטרוניים. אפשרויות היברידיות הן נדירות ביותר כאשר חלק מדידת האינדוקציה משולב עם ממשק דיגיטלי.
• לפי סוג החיבור ישנם קשרים ישירים ומשניים. בתנאים ביתיים משתמשים רק בתכניות חיבור ישיר. האפשרות האחרונה מיועדת לאזורים שיש בהם עומס זרם גבוה (בתחנות משנה, בכניסה לבניין רב קומות, כלומר כאשר מחוברים לרשת באמצעות שנאים).

מנגנון הפעולה של מטרים חשמליים מיוצג על ידי אינדוקציה או מכשיר אלקטרוני. האפשרות הראשונה מתייחסת לדגמים מיושנים והיא נסחפת במהירות מהשוק. החיסרון העיקרי שלה הוא האפשרות לניצול בלתי הוגן. ניתן להחריג הפסדים בעת תשלום עבור שירותים על ידי חיבור מדדי חשמל אלקטרוניים, המקודמים באופן פעיל על ידי תוכניות ממשלתיות. קומפקטיות, דיוק ותפעול רב-תעריף הם היתרונות העיקריים של דגמים אלקטרוניים.

האפשרות הנפוצה ביותר היא מד מחובר ישיר לחיבור ישיר, נשקול את מעגל התקנתו בפירוט.

מסגרת חקיקה לעבודה עצמית ↑

כדי למנוע מצבים בעייתיים, לפני התקנת המונה בעצמך, פנה לסניף המקומי שלך בשירות מכירות אנרגיה. ההסכם שנחתם וזמינות האישורים יאשרו את עקביות פעולותיך. מסמכים שהונפקו על ידי העובד יכילו דרישות הקפדניות לעמידה לפני תחילת העבודה ומיד בעת חיבור מד החשמל על פי התוכנית.

החוק קובע כי התקנת מדדי חשמל במגזר הפרטי צריכה להתבצע מחוץ לשטח. הגשמת תנאי זה מספקת גישה ללא הפרעה למפקח מכירות האנרגיה לקריאת ציוד חשבונאות. בעלי דירות מתחברים לפי התוכנית במקום המיועד במיוחד, שנמצא לרוב על הנחיתה.

דרישות התקנה בסיסיות ↑

חיבור מונה חשמלי, על פי התוכנית, מתבצע תוך שמירה קפדנית על כללי הבטיחות שפותחו להפעלת ציוד חשמלי. מה כדאי לדעת על:

• העבודה מתבצעת בתנאי שטמפרטורת האוויר עולה על +5^{על אודות}ג. השפעת הצטננות משפיעה לרעה על פעולת האלמנטים הכלולים בתרשים החיווט.
• התקנת מד חשמלי בחלל פתוח כרוכה בבניית ארון אטום, רצוי בחימום. את הגמישים והחלקים הנדרשים ניתן למצוא בקלות בחנויות המתמחות.
• מד החשמל מחובר, על פי התוכנית, בגובה של מטר עד 1.7 מ '. הדבר נעשה לנוחיות קריאת הקריאה.

ניתן למצוא תנאים נוספים בביקור בשירות פיקוח האנרגיה לסיום הסכם.

עבודת הכנה ↑

על פי התרשים, לחיבור מד החשמל קדמו פעולות הכנה, בפרט, נוהל ההתקנה של התיבה להתקנת כל הציוד החשמלי. חלק ניכר ממכשירי המדידה המודרניים מיוצגים על ידי מקרים מודולריים, כלומר הם מותקנים באמצעות מעקה הרכבה מיוחד. זה מקל על כל תהליך החיבור. מכשירים ביתיים אחרים הקשורים לציוד מגן מחוברים באותה צורה.

קופסאות מיוחדות (מגנים) צירים ומובנים, משתנים בגודלם. בחירתם תלויה במיקום ההתקנה ובמספר המכשירים הקבועים הכלולים בתרשים החיווט. הרכבת התיבה כוללת את השלבים הבאים:

• להסרת הכיסוי העליון, פתח את הברגים..
• ההידוק נבחר בהתאם למשטח בו קבועה התיבה: לבטון, יש צורך במסגרות, נוח יותר להשתמש בברגים הקשה עצמית על משטח עץ.

לאחר חיבור מאובטח של התיבה, הם ממשיכים להליך ההתקנה של ציוד מודולרי.

התקנת מד חשמלי ומכשירים קשורים ↑

על פי ה- PUE, ה- RCD נמצא בתרשים החיבור מול מד החשמל. בדרך כלל משתמשים במתג דו קוטבי אוטומטי למטרה זו. תפקידיה העיקריים על פי תרשים החיבור הם כדלקמן:

• למנוע קצר חשמלי במונה.
• הגנה מפני שריפה עקב חריגה מפלס העומס המותר.
• יש לוודא נהלי מניעה או החלף את המונה.
• הגבל את הכוח המותר.

אם איטום על ידי ארגון השליטה של ​​ה- RCD בתיבה אינו אפשרי, הוא מותקן במקום המיועד במיוחד לנחיתה. תהליך האיטום הוא ההתקשרות משני צידי הברגים של המגעים של מדבקות מיוחדות. חותמות עופרת או פלסטיק מסופקות למונה החשמלי. מפסק הדו קוטב הכניסה קבוע במעקה DIN עקב תפס מיוחד הממוקם בחלק האחורי של המכשיר. לאחר מכן, דיאגרמת החיבור מאפשרת לתקן את מד החשמל, הדומה לשלבים הקודמים. בסוף נמצאת התקנת מכונות חד-מוטות. על זה מסתיים תהליך ההתקנה של ציוד מודולרי על פי התוכנית, בשלב הסופי הם עוברים לחיבור מד החשמל והתקנים קשורים.

חיבור ↑

לפני שהוא מתחבר לפי התוכנית, מד החשמל זקוק להכנה. החלק המרכזי של הכיסוי התחתון מצויד בורג איטום, אותו יש לפרוק, לאחר מכן מסירים את ציפוי המגן. הצד האחורי של הכיסוי חייב להכיל את תרשים החיבור של מד החשמל שנרכש.

אנשי קשר ↑

כל ארבעת המגעים של המונה מצוידים בשני ברגי הידוק. זה מבטיח חיבור אחיד של החוט לפלטת המגע. הצורך במתקן איכותי מוסבר על ידי איטום נוסף של מד החשמל והיעדר גישה חופשית למגעים. מטרת אנשי הקשר של המונה היא כדלקמן:

• הראשון הוא חיבור של שלב האספקה;
• השני – מחבר בין השלב היוצא;
• השלישי הוא חיבור חוט ניטרלי האספקה;
• הרביעי, בהתאמה, מקבע את החוט הנייטרלי היוצא.

פונקציות של אנשי קשר של התקן ההגנה על הכניסה:

• השורה העליונה מספקת חיבור של חוטים המזינים את החדר (בית, דירה או מוסך);
• החוטים העוברים למונה החשמלי מחוברים לשורה התחתונה.

מטרת המגעים של מפסקי זרם חד קוטביים שנמצאים אחרי המונה היא כדלקמן:

• השלב מהמונה החשמלי עובר לשורה העליונה;
• המגעים התחתונים מחברים בין מוליכי החוטים המכילים את השלב ונמשכים לקבוצת צריכת החשמל.

חיבור RCD ומונה חשמלי ↑

החיבור מתחיל בהתאם לתכנית המוצעת באמצעות מכשיר אוטומציה מבוא. לשם כך, חוטי תיל האספקה ​​נפצעים בשורת המגעים העליונה: משמאל חוט הפאזה, מימין אפס.

לאחר הרכבת חוט האספקה ​​למפסק הכניסה, הם ממשיכים לחיבור מד החשמל על פי התרשים. ההליך מתחיל משורת המגעים התחתונה של מכשיר המגן. הפעולות דומות לתהליך בשורה העליונה: בשמאל, השלב מחובר, מימין – אפס. לאחר הסרה חלקית של הבידוד מהגשר, הכניסות את הליבות למגעים ומתוקנות בעזרת מברגים. תרשים החיבור עשוי להיות כדלקמן:

• המגע התחתון של המכונה האוטומטית של הקלט משמאל (שלב) הוא המגע הראשון של המונה החשמלי;
• מגע ימני תחתון של מכשיר המגן (אפס) – המגע השלישי של מד החשמל;
• המגע השני של המונה – מגע על גבי מכונה עם עמוד אחד הממוקם מאחורי המונה;

כדי לחלק את השלב המגיע ממונה החשמל בין מספר מכונות, מומלץ להשתמש באוטובוס נחושת מתוצרת מפעל. זה יהיה מאוד לפשט את כל התהליך. כדי להימנע מנגיעה בחוטים, נותר פער ביניהם..

למגע הנותר של המונה, מכינים חוט חיבור עם אוטובוס אפס, שתפקידו העיקרי הוא פיזור אפס בכיוונים היוצאים. לאחר התקנתו בתיבה הם ממשיכים לשאוב שלבים מהמגעים התחתונים של מפסקי המוט היחיד למכשירי צריכת חשמל, כמו גם לעיצוב חיווט מאוטובוס האפס עליהם. על כך מסתיים תהליך יישום תרשים החיווט, והמונה החשמלי מוכן להפעלה. הנגיעה הסופית היא לשים את הכיסוי, לתקן אותו עם בורג איטום.