עשה זאת בעצמך תיקון חיתוך מברשות בנזין: פתרון בעיות ופתרון בעיות
בנזוקוסה הוא אחד הכלים העיקריים של תושב הקיץ, שנהג להכניס את האדמה במהירות לסדר. בעלי בתים פרטיים רוכשים גם כלי זה לכסח דשא בשטח אישי. תקופת השימוש הפעילה בבנזוקוס וגוזמים חשמליים נופלת על תקופת הקיץ. לפני תחילת הפעולה, הכלי מובא למצב עבודה: חלקי החיכוך משומנים, מערכת החיתוך משתנה ותערובת הדלק מוזגת למיכל. אם המנוע אינו מתחיל כלל או מתרשם במהירות מבלי להשיג מספיק מהירות, צריך לחפש את הגורמים לתקלות ולבטל את התקלות שזוהו. כדי לבצע את התיקון של חותכי המברשות במו ידיכם, עליכם להבין את המבנה שלה ואת עקרון הפעולה של הרכיבים העיקריים. מידע זה ניתן למצוא במדריך ההוראות, אותו היצרן מיישם על ציוד הגן ללא כישלון. חפש מדריך כזה בקניית מסור. מכשיר מיובא חייב להיות מלווה בהוראות הכתובות ברוסית.
תוכן
כיצד מסודרים מוטוקוזה ביתית??
מוט צינורי ארוך מחובר לתיבת ההילוכים של מנוע בעירה פנימית דו פעימתית. פיר עובר בתוך המוט, ומשדר מומנט ממנוע הבנזין למנגנון החיתוך. חוט דיג או סכינים מסתובבים בתדירות של 10,000 עד 13,000 סל"ד. במקרה המגן של תיבת ההילוכים, ישנם חורים שבהם החדרת שומן באמצעות מזרק. לנוחיות השימוש בכלי, היצרן מצייד אותו בחגורה מתכווננת מיוחדת שנזרקת מעל הכתף.
אוזניות החיתוך מחוברות לחותכי המברשות:
- הקו, שעוביו נע בין 1.6 ל- 3 מ"מ, ממוקם בראש הגוזם. בעת כיסוח דשא הקו נתון ללבישה. החלפת קו דיג מתבצעת במהירות ובקלות בשתי דרכים: על ידי סלילת קו דייג בקוטר זהה על סיסה או על ידי התקנת סליל חדש עם קו דיג שכבר פצוע..
- סכיני פלדה עם השחזה דו צדדית לחותך מברשות לניקוי אתר העשבים, שיחים קטנים, דשא קשה. הסכינים משתנים בצורתם ובמספר משטחי החיתוך..
על הידית בצורת U, בצורת D או בצורת T המחוברת למוט, ישנם מנופי שליטה על חוט המברשת. מנגנון החיתוך מגודר עם מעטפת מיוחדת. תדלוק תערובת מוטוקוזה ביתית העשויה בנזין ושמן שנמזג למיכל הדלק. המכשיר של מוטוקואים חצי מקצועיים וביתיים המצוידים במנוע בנזין לארבע פעמים שונה במקצת. גם תכנית התדלוק שונה: שמן מוזרם לארגז הארכובה, ונפט מוזג למיכל.
פיסת הדייג המדודה מקופלת כך שקצה אחד ארוך ב -15 ס"מ מהקצה השני. אנו מרימים את הלולאה בחריץ בסליל ומתחילים לסובב אותו בכיוון שצוין על ידי החץ
מה לעשות אם המנוע לא מתחיל?
אם לא ניתן להפעיל חותך מכחול, הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לבדוק את נוכחות הדלק במיכל ואת איכותו. כדי לתדלק את הכלי, מומלץ להשתמש בבנזין איכותי שנרכש בתחנות דלק, שהמותג צריך להיות לפחות AI-92. חיסכון בדלק זול יכול להוביל לפירוק של קבוצת בוכנות הצילינדר, שתיקונה יכול לקחת שליש מעלות החרמש עצמה. חשוב לא פחות הוא הכנה נכונה של תערובת הדלק מבנזין ושמן. היחס היחסי של רכיבים אלה בתערובת מצוין על ידי היצרן במדריך. אין צורך להכין את תערובת הדלק בנפחים גדולים, שכן במהלך אחסון ארוך אבדות תכונותיה. עדיף להשתמש בתערובת שהוכנה טרי..
כשמכינים את תערובת הדלק, שפכו שמן לבנזין בעזרת מזרק רפואי, המאפשר לכם לצפות במדויק על החלק הנדרש של הרכיבים
זיהום מסנן הדלק במיכל יכול גם להפריע לפעולת המנוע. לכן, אם יש בעיות בהפעלת המנוע, בדוק את מצב המסנן. החלף את המסנן במידת הצורך. אסור להשאיר את צינור הכניסה ללא פילטר דלק.
צריך גם לבדוק את פילטר האוויר. כאשר הוא מזוהם, החלק מוסר, בשדה הוא נשטף בבנזין ומכניס למקומו. במדינה או בבית, ניתן לשטוף את המסנן במים באמצעות חומרי ניקוי. לאחר מכן, השטיפה נשטפת, מחליקה ומתייבשת. את הפילטר היבש מרטיבים בכמות קטנה של שמן המשמש להכנת תערובת הדלק. עודף שמן מוסר על ידי סחיטת המסנן ביד. ואז החלק מותקן במקום. הכיסוי שהוסר הוחזר לאחור ומתקן עם ברגים.
פילטר האוויר, שנשטף בתערובת הדלק, הוצא וייבש, מכניס למקומו את נרתיק הפלסטיק וסגור במכסה
כיצד מתבצע הליך זה, אתה יכול לראות את הסרטון ביתר פירוט:
אם כל הפעולות לעיל מתבצעות והמנוע אינו מתחיל, יש להתאים את מהירות סרקו על ידי הידוק בורג הקרבורטור. בסרטון שפורסם בתחילת המאמר, מוקדשים תשומת לב לנושא זה..
טיפים להתחלה מהירה
אז, לפי הסדר:
- הנח את הכלי על צדו כך שמסנן האוויר יהיה בחלקו העליון. עם סידור זה של המסור, תערובת הדלק תפגע בדיוק בתחתית הקרבורטור. בניסיון הראשון המנוע יתחיל אם תסיר את מסנן האוויר לפני ההפעלה ויוצק כמה טיפות מהתערובת לקרבורטור, ואז התקן מחדש את החלקים המפורקים. השיטה נבדקת הלכה למעשה.
- אם הטיפ הראשון אינו נותן תוצאה, סביר להניח שהבעיה היא המצית. במקרה זה, פתחו את הנר ובדקו את פעולתו, וייבשו את תא הבעירה. החלף נר שאינו מראה סימני חיים בחדש..
- אם המצת במצב טוב, המסננים נקיים ותערובת הדלק טרייה, תוכלו להשתמש בדרך האוניברסלית להנעת המנוע. סגור את משנק האוויר של הקרבורטור ומשוך פעם אחת את ידית המתנע. ואז פתח את התריס ומשוך את המתנע 2-3 פעמים נוספות. חזור על התהליך שלוש עד חמש פעמים. המנוע יתחיל.
יש אנשים המושכים את הידית בכוח כה רב שהם צריכים לתקן את המתנע במו ידיהם. זה אפשרי רק אם הכבל נשבר או הידית של הכבל נשברת. במקרים אחרים, מומלץ להחליף את המתנע. מכלול זה נמכר הושלם..
כיצד להחליף את המצת?
הנוהל הוא כדלקמן:
- עצרו את המנוע והמתינו שיתקרר.
- נתק את חוט המתח הגבוה מהתקע.
- נתק את החלק באמצעות מפתח מיוחד.
- בדוק את המצתק להחלפה. החלק משתנה אם הוא לקוי, מלוכלך מאוד, יש סדק בתיק.
- בדוק את הפער בין האלקטרודות. ערכו צריך להיות 0.6 מ"מ.
- הדק מצת חדשה שהוכנסה למנוע.
- התקן את חוט המתח הגבוה לאלקטרודה המרכזית של התקע.
כפי שאתה יכול לראות, אין שום דבר מסובך בהליך זה..
במקום מותקן תקע מצת חדש למנוע בעירה פנימית דו-פעימתי של צמת בנזין במקום החלק הישן שנכשל
מדוע חותך המכחול מתייצב לאחר ההתחלה?
לאחר ההפעלה, המנוע עלול להיתקע אם המטען מכוון באופן שגוי או אם הוא לא היה מיושר. לפי אילו סימנים נוכל להבין שהסיבה באמת נעוצה בזה? פשוט מאוד ברטט, שיורגש בבירור במהלך פעולת הכסחת. אתה יכול להתאים את אספקת הדלק בעצמך, על ידי ביצוע כל מה שכתוב במדריך הכלים.
המנוע עלול להיתקע בגלל שסתום דלק סתום. הסיבה מסולקת על ידי ניקויו. אם חותך המכחול התחיל לפעול ואז נתקע לפתע, פירושו שאספקת הדלק לקרבורטור קשה. שחרר את שסתומי הקרבורטור כדי להבטיח שכמות הדלק הנכונה עומדת לרשותו.
אם האוויר דולף יותר מדי, יתכן והמנוע יתקע. הגדל את מהירות המנוע כך שבועות אוויר יוצאות מהר יותר ממערכת הדלק של היחידה. כמו כן, הקפידו לבדוק את תקינות צינור צריכת הדלק. במקרה של נזק מכני (סדקים, פיסוק וכד ') יש להחליף את החלק.
כיצד לנקות ולאחסן את הכלי?
במהלך פעולת חותך המברשת, עקוב אחר מצבה של מערכת קירור המנוע. התעלות הקיימות בבית המתנע, כמו גם צלעות הצילינדר, חייבות תמיד להיות נקיות. אם אתה מתעלם מדרישה זו וממשיך להפעיל את חותך המברשות, אתה יכול להשבית את המנוע עקב התחממות יתר.
טיפול נאות בירק הגז בזמן הפעולה מאפשר לכם להשתמש בו מספר עונות ברציפות ללא תיקונים גדולים
אפשר למנוע להתקרר לפני הניקוי. קח מברשת מוברשת רכה ונקה את החלק החיצוני של הלכלוך. חלקים מפלסטיק מנוקים בממסים, כולל נפט או חומרי ניקוי מיוחדים.
בסוף עונת הקיץ, יש להכין את חותך המברשות לאחסון לטווח הארוך. לשם כך, תערובת הדלק מנוקזת מהמיכל. ואז המנוע מתחיל לייצר שאריות דלק במאייד. הכלי כולו מנוקה היטב מלכלוך ונשלח אליו «שינה».
כפי שאתה יכול לראות, ניתן לבצע בעצמם תיקון תקלות בתעלות דלק ביתיות. יש ליצור קשר עם השירות במקרה של נזק קשה. במקביל, יש לתאם בין עלות התיקון למחיר מברשת בנזין חדשה. עדיף לקנות כלי חדש.