אוורור המרתף הוא נקודה חשובה מאוד בציוד המרתף. מרבית בעלי המרתפים במוסכים ובבתים פרטיים מתמודדים עם הבעיה כיצד לבצע אוורור נאות במרתף אם המזון המאוחסן שם מתחיל להפוך לבלתי שמיש. לרוב זה נובע מאוורור שלא תוכנן כהלכה..
מה צריך להיות חילופי האוויר ↑
בכל אופן, אוורור תקין במרתף המוסך יגן על חדרכם מגורמים רבים ולא נעימים. בלעדיו בור הירקות יתחיל להתעבות, מה שישפיע לרעה על כל מי שנאגר בתוך הבית, ירקות ומזונות. הפשוטים ביותר הם פטריה, עובש וריח של ריקבון. אוויר קר יורד דרך צינור אחד, ואוויר מחומם יוצא דרך צינור אחר.
בעונת החורף, כאשר החום מהאדמה גובר על החום מבחוץ, נוצרים תנאים שליליים במיוחד במרתף המוסך. מכיוון שבתנאים כאלה לבור ירקות יהיה המאפיין של יצירת קורוזיה על הגוף ובכל מיני חלקי המכונית בגלל הלחות. אך ניתן למנוע זאת בקלות אם האוורור מותקן כהלכה..
מעניין כי אוורור המרתף במוסך יכול להתרחש גם באופן טבעי תחת ההבדל הנכון של אוויר קר / חם בחדר או בעת שימוש במאווררי עזר. באשר לראש הצינור, עליו להסתכל למעלה מעל המרתף.
אנו בוחרים מכסה המנוע לסוג מסוים של חדר ↑
מערכת אוורור שנבחרה היטב תאפשר למרתף במוסך להתמודד ביעילות עם המראה של גורמים שליליים כלשהם. לשם כך, כאלמנט עזר, מותקן צינור אספקה שיוצר זרם גדול של אוויר צח. הסיבה העיקרית לכך שכדאי להתקין תעלת אוויר היא היכולת להיפטר מלחות מוגזמת וחומרים רעילים..
זרימת האוויר מסייעת בשמירה על לחות תקינה בחדר..
הפיתרון המתאים ביותר למרתף במוסך יהיה להתקין מערכות מתחלופת האוויר האספקה והפליטה. ניתן לעשות זאת בדרכים הבאות:
- האפשרות הראשונה היא ליצור חילופי אוויר טבעיים במרתף. זוהי שיטה פופולרית מאוד, מכיוון שבמקרה זה בעלי בתים מתקינים רק שני צינורות – אספקה ופליטה. מערכת זו מתפקדת בזכות הפרש הטמפרטורה הנכון בתוך המרתף ומחוצה לו. במיוחד בעונת החורף. אבל כאן הכל לא כל כך פשוט. שכן מכסה המנוע נוטה להיסתם בהשפעת גשמים כבדים משלג ופרוסט. כמו כן, ביחס לשאר העונות, גם כאן הכל לא פשוט. בשל התייצבות הטמפרטורה באותה רמה, העברת החום נפסקת, לכן, בתקופת הקיץ ממערכת זו אין כמעט תחושה. לכן מכסה המנוע שכזה מומלץ רק למרתפים קטנים, המיועדים בעיקר לשימוש בעונה הקרה..
- המערכת השנייה היא אוורור מאולץ של המרתף במוסך. זו בחירה טובה יותר מהאופציה הקודמת. היתרון העיקרי שלה הוא יצירת אקלים קרוב ככל האפשר לרחוב. זה מושג באמצעות יחידות אוורור עזר. לעתים קרובות מערכת כזו כוללת שימוש בזוג צינורות יציאה או בצינור עלה כפול אחד.
אם נשווה אוורור טבעי וטבעי, הראשון מנצח בגלל זמינותו, והשני בגלל השטח המקורה.
מכסה המנוע הטבעי ↑
התקנת אוורור במרתף של בית או מוסך פרטי היא קשה, אך יש דרך לעשות זאת בקלות רבה. כדי לעשות זאת, אתה צריך ליצור תעלה בקיר, הקטע אינו עולה על גודל של לבנה אחת. יש צורך להתקין רשת מתכת מחוזקת כך שהמרתף מוגן מפני חדירת חיפושיות וחרקים דרך תעלה זו..
בעת התקנת אוורור טבעי במרתף המוסך במו ידיכם, חשוב ביותר לא לשכוח את החוקים והתקנות שיש להקפיד עליהם בעת התקנת מכסה המנוע. הטיפים שלהלן יעזרו לכם לשמור על אורך חייו וכוחו:
- יש לזכור כי חישוב האוורור במרתף של בית פרטי או מוסך מבוסס על הנורמה שצריך 25 סנטימטרים מקטע מרובע מקוטר תעלת האוורור למ"ר..
- מידות תעלות הזרימה ויציאת האוויר חייבות להתאים.
- גובה יציאת הצינור מעל הגג ישפיע על עוצמת זרימת האוויר לחדר. למתיחה מרבית עליכם להתקין אותו במרחק של 80 סנטימטרים מהגג.
- השתמש בסנט-כיוון כדי לשפר את יעילות חילופי האוויר. מכשיר זה יוצר אזור של אוויר פרוק בתוך הצינור, שיש לו גם השפעה חיובית על חילופי האוויר.
- בשל העובדה שכל מיני חרקים ומכרסמים יכולים לחדור עמוק לתוך הצינור, יש להשתמש בסורגי הגנה בכניסה לתעלות..
?
ככלל, ארגון האוורור הטבעי מורכב מהתקנת שני צינורות בפינות המרתף, כל אחד מהם ממלא תפקיד אחר. הראשון יהיה אחראי לזרימת האוויר, והשני ליציאה. מערכת דומה עובדת בכל מרתף הנמצא מתחת למוסך או לבית פרטי.
כפי שניתן לראות, האוורור הטבעי של המרתף בבית פרטי או במוסך הוא דרך מאוד פשוטה ובמחיר סביר ליצור אקלים נוח במוסך. מערכת זו אינה יצרנית במיוחד, אך עדיין היא טובה בהרבה מחוסר אוורור מוחלט.
התקנת אוורור טבעית: ↑
- אוורור מרתף באמצעות מערכת זו מורכב גם משני צינורות. יש להתקין את צינור הפליטה בקיר כך שקצהו הפנימי נמצא במרחק של 150–200 סנטימטרים מהרצפה, ויש להוציא את חלקו החיצוני לגובה של כ- 35–50 סנטימטרים מעל הגג..
- לגבי צינור האספקה, יש לתקן אותו בפינה הנגדית בגובה 40-45 סנטימטרים מהרצפה. החלק החיצוני צריך לצאת למרחק של 25-35 סנטימטרים. אל תשכח שצריך להגן על ערוץ זה באמצעות סורג. כמו כן, ההתקנה לא תהיה מיותרת «כובעים» משקעים בתוך הצינור.
כדי לווסת את זרימת האוויר בעונה הקרה, כאשר יש צורך למנוע הקפאה אפשרית של מוצרים, יש צורך להתקין מראש אטמי הרכבה בתוך צינורות האוורור..
מעניין. כדי להפחית איכשהו את עלות התקנת האוורור במרתף, אתה יכול לבטל את השימוש בצינור אספקה, מה שהופך רק את התעלה עצמה בחלק התחתון של הקיר לזרימת אוויר, חסום אותו עם רשת. זה יספיק בכדי שהאוויר ייכנס למרתף..
יצירת אוורור מלאכותי ↑
מכסה המנוע המלאכותי אינו אלא התקנת מאווררים נוספים בתעלות האוורור. יצירת מערכת כזו אינה קשה. היתרון העיקרי שלה הוא ויסות עצמי של האקלים האופטימלי בכל עת של השנה, ללא קשר להבדל הטמפרטורה.
תרשים הרכבה של מאוורר הערוץ
העיקרון של אוורור מאולץ כמעט ואינו שונה מהתקנת אוורור טבעי למרתף במוסך או בבית פרטי. זה מבוסס גם על התקנה רגילה של צינורות אוורור, רק בתוספת המאווררים עצמם בפנים. מערכת כזו מסוגלת לספק זרימה מתמדת של אוויר נקי מתי שתרצה, ובכך להגן על כל המוצרים שלך מתהליך ריקבון למשך זמן רב. שימו לב שניתן לארגן מערכת דומה ולא רק בזכות האוהדים.
עשה זאת בעצמך שיטות דומות לאוורור מאולץ של המרתף: ↑
- שימוש במפזר מסתובב. מנגנון זה פועל תחת השפעת זרימת אוויר. התקן אותו בקצה העליון של צינור האספקה.
- אוורור יעיל במרתף ובמרתף אפשרי גם באמצעות סטיה. מדובר במכשירים שיוצרים שטח של זרימת אוורור נדירה, התורמת להגברת האוורור. ההתקנה מתבצעת בסוף צינור האספקה.
- «סבים» שיטה – התקנת מנורת ליבון בצינור הפליטה. דרך טריקית כזו תשפר את מכסה המנוע, על ידי חימום זרימת האוויר שתיכנס לחדר.
- מאוורר משולב בצינור הפליטה.
הדרך המתקדמת ביותר לאוורור המרתף היא ללא ספק השימוש במונובלוקים. מדובר במכשירים ממוכנים המשתמשים ברכיב הדיגיטלי בארסנל שלהם לוויסות עצמי של האקלים הפנימי. זו האפשרות האיכותית ביותר לאוורור מרתפים. מבין החסרונות, יש לציין רק את מחירו הגבוה.
מסקנה ↑
מה ניתן לומר על סוגים אלו של אוורור. כל אחד מהם טוב בדרכו שלו. סוג האוורור הנפוץ ביותר בקרב דיירי הקיץ המושבעים ובעלי חללי המוסך, כמובן, נותר סוג האוורור הטבעי בגלל עלותו הנמוכה יחסית. למרות זאת השימוש באוורור מלאכותי הוא רציונלי יותר. מדיניות התמחור שלה אינה גבוהה ככל שהיא נראית במבט ראשון, אך מבחינת השירות, גם ללא שימוש במאווררים ומערכות עזר, היא עדיין תיצור עבורכם אקלים מקורה אופטימלי קבוע. בכל מקרה, כל אוורור טוב בהרבה מהיעדרו המלא. אז הבחירה היא שלך.
