חומרי בנייה

לבני סיליקט: הרכב, מוליכות תרמית, צפיפות

נכון לעכשיו, לבני סיליקט הם אחד מחומרי הבנייה הפופולריים ביותר, למרות טכנולוגיית הייצור העתיקה ומערך חומרי גלם פרימיטיבי. מצד שני, טכניקות ייצור אלה הופכות את זה לפשוט, ולכן לזול בייצור. בקרן דיור מודרנית שנבנתה במהלך חמישים השנים האחרונות, בערך 4/5 מכל הבניינים עשויים מחומרי בנייה מבוססי סיליקט.

לבני סיליקט: הרכב, מוליכות תרמית, צפיפות

רכיבים ראשוניים לייצור ↑

הקומפוזיציה המודרנית של לבני סיליקט אינה שונה בהרבה מזו ששימשה במאה הקודמת:

  • חול קוורץ מ 80-90% מהרכב;
  • סיד נטול-לחות 10-15%;
  • מים מטוהרים, שאריות הכרחיות להרטיבה ולהרתחת תערובת הדפוס למצב פלסטי.

כל המרכיבים מנקים באופן יסודי מראש של זיהומים, מעורבבים ונלחצים לתוך הכוס הגלם של היחידה העתידית. יתר על כן, חומר הגלם מוחלב אוטומטית בלחץ וטמפרטורה מוגברים, כתוצאה מהם נוצרים בתמיסות סיליקו-סידן חזק ויציב בתמיסה, הופכים את החומר לבלתי מסיס במים, בעל חוזק מכני גבוה ומקדם התפשטות תרמי נמוך. לאחר כיממה, הבלוק מבוסס הסיליקט מוכן לשימוש..

בייצור המודרני של אבן סיליקט משתמשים בכמה סוגים של תוספים, ההופכים את נזילותו ופלסטיותו של תמיסת הדפוס ליותר נוזלים, סוחטים את האוויר מהנקבוביות ומונעים את הפרדת המסה במהלך החיטוי האוטומטי..

תכונות מיגון חום וחוזק של החומר ↑

בהתחשב בתנאי האקלים בהם אמורה בניית חומר סיליקט, הגדלת עמידות הכפור של בנייני סיליקט נותרה בעיה רצינית. הקומפוזיציה הרגילה מספקת אינדקס של התנגדות כפור עד 30 מחזורים של הקפאה והפשרה של חומרי בניין. תוספי פולימר מיוחדים יכולים להגדיל את הקצב ל 50 יחידות.

השימוש בפתרונות מיוחדים של צבעים מינרליים העמידים לסביבה האלקלית של סיד מאפשר לך ליצור ולהרחיב את מבנה לבני הסיליקט הצבעוניות. הצבע משמש אפילו לייצור בלוקים לבנים. בשל התוכן הגבוה של סיד וחול קוורץ לבן בתמיסה, הצבע הטבעי של לבנים לא צבועות קרוב מאוד לבן. אך עם הזמן, אבק וסיד ספיגה שנשטפו משכבת ​​השטח מעניקים למשטח החיצוני של הסיליקט גוון אפור. לכן, כדי לשמור על גוון לבן טבעי, מתווספת תחמוצת טיטניום להרכב ולשכבות השטח.

לבני סיליקט: הרכב, מוליכות תרמית, צפיפות

בכיתות יקרות של חומר מבוסס סיליקט של מותגים אירופאים ידועים, בכדי להשיג עמידות מוחלטת לאור שמש וקומפוזיציות לא דוהות, משתמשים בתוספים הבאים בתמיסה:

  • עד 5 ק"ג מלט פורטלנד למטר3 דפוס חול;
  • עד 5 ק"ג מלט אלומינה לבן למטר3 תערובות;
  • מ- 0.5 עד 10 ק"ג פולימרים אבקה על בסיס מתקרילטים ואלכוהולים ארומטיים ויניליים.

תוספים אלה מאפשרים עשרות שנים לשמור על הרוויה והעומק של הצבע המקורי של החומר הפונה.

המאפיין השני, החשוב לא פחות, של לבני סיליקט הוא יכולתו לשמור על החום בבית. לבני סיליקט קונבנציונליים הם בעלי מקדם מוליכות תרמי גבוה יחסית, וככל שצפיפות לבני הסיליקט וחוזקם גבוהים יותר, כך «קר יותר» הופך להיות דברים. ערך מקדם המוליכות התרמית לבנים רגילות הוא 0.55 W / M * Cעל אודות, אך בעבודות לבנים המחוון פוחת בכ- 29-22% בגלל תכולת המלט הגבוה במפרקים.

תנאי חשוב להבטיח תנאי מגורים נאותים בבניינים העשויים מלבני סיליקט הוא מקדם גבוה של חדירות אדי, ערכו הוא בטווח של 10-12 מ"ג / מ"ק * שעה. זה מאפשר בנייה «לנשום», יצירת מיקרו אקלים הדומה לאווירה בחדרי עץ.

אפשר להפחית את המוליכות התרמית של לבני סיליקט בכמה אופנים:

  1. על ידי הגדלת מספר נקבוביות הגז בהרכב עם תוספים מיוחדים והפחתת צפיפותו;
  2. יציקת חללים מלאכותיים בגוף הלבנים, הפחתת משקלו והמוליכות התרמית;
  3. יישום של תוספים הידרופוביים וציפויים מבודדי חום על המשטח הקדמי של חומר סיליקט.

הצפיפות של לבני סיליקט נקבעת על ידי חוזקה, כוח המשיכה הספציפי ועמידותו להשפעות סביבתיות. ככל שהלבנה צפופה יותר, כך עמידות הכפור גבוהה יותר ומקדם ספיגת המים נמוך יותר. חומר סיליקט יבש בממוצע, בממוצע צפיפות של 1.6-1.8, יכול לספוג עד 10-14% מים, ואילו יכולתו לשמור על חום יכולה להיות מופחתת ב- 30%.

לבני סיליקט: הרכב, מוליכות תרמית, צפיפות

פתק! עבור כמה סוגים של לבני סיליקט קדמיות מלאות גוף, חול חרסית מחומם יכול לשמש כמילוי, שיש לו תכונות בידוד תרמי גבוהות מאוד ומעניק למסת לבני הסיליקט גוון קפה בהיר ויפה..

מקדם החוזק וספיגת המים של חומר כזה נמוך משמעותית מהדגימה הסטנדרטית, אך עבור משטחים קדמיים זה לא חשוב כמו למבנים תומכים בבנייה..

תכונות של הרכב לייצור לבני סיליקט ↑

תלוי בגודל התבואה של חול קוורץ המשמש, הוא די גמיש לבחור ולהתאים את מאפייני הכוח הבסיסיים של לבני סיליקט. ככל שהשבר עדין יותר, כך גופו של לבני הסיליקט חזק וצפוף יותר. אבל חומר אטום לחלוטין אינו מתאים לבנייה – הוא פשוט לא יספוג את הכמות הנדרשת של חומרי טיט וטיט. לפיכך, שברים גדולים של חול מתווספים גם לתערובת הראשונית בפרופורציה מסוימת, כתוצאה מהם נוצרים נקבוביות פני השטח וגרגרי המלט של סידן סיליקט..

לבני סיליקט: הרכב, מוליכות תרמית, צפיפות

לפני השימוש מנקים חול מחומרי זיהום מזיקים, במיוחד כמו חימר ונציץ. גושי חימר בחול מוכן צריכים להיות לא יותר מ- 10 ק"ג לכל 1000 ק"ג או 0.5 מ '3 דפוס חול, ונציץ – לא יותר מ- 5 ק"ג למטר3 תערובות. מבוצעת בקרה מיוחדת על טוהר החומר המוצא מגופרית או מתכלילים אורגניים, שבגללו הפעילות של היווצרות צרור לבנים חזק פוחתת בצורה חדה..

נקודת ייצור נפרדת של חומרי סיליקט באיכות גבוהה שולטת בטוהר הסיד. ניתן להשתמש בסיד מהיר או בספיגה חלקית, אך לרוב בצורה של הידרקרציה. תשומת לב מיוחדת מוקדשת לתוכן של תחמוצת המגנזיום, זה לא צריך להיות יותר מ 5 ק"ג לכל 1/2 מ '3 סיד מוכן.

כדי להגביר את עמידות הכפור מוסיפים לפתרון מוצרי פסולת אלומיניום-אלקליין מתעשיית המתכות. הוספת 70 ק"ג לכל פתרון3 או 1600 ק"ג מהתערובת הראשונית מאפשרת לך להעלות את מדד עמידות הכפור ב- 30-35%. בנוסף, התוסף מפחית את המוליכות התרמית של החומר ב- 10-12%. לעיתים קרובות, ניתן להוסיף גרסאות מותאמות של חומרים כאלה למרגמה לבני סיליקט, מה שמפחית את המוליכות התרמית של כל הלבנים כולו.

הכובד הספציפי של לבני סיליקט ↑

לבני סיליקט סטנדרטיות קיימות מחולקים לשבע מחלקות עיקריות בהתאם לצפיפות הממוצעת של החומר. הסוגים הקלים ביותר של לבני סיליקט הם בעלי כוח משיכה ספציפי של עד 1000 ק"ג למטר3, הכבד ביותר – מחלקה 2.2 במשקל של 2200 ק"ג במטר3. החוזק והמותג של לבני סיליקט תלוי בצפיפות. סוגים כבדים יותר של לבנים משמשים למבנים נושאי עומס של בניינים רבי קומות, קלים יותר – להנחת קירות. הקלים ביותר, במיוחד עם חללים מלאכותיים, משמשים כחומר מבודד חום ופנים בהנחת קירות ראשיים.

לבני סיליקט: הרכב, מוליכות תרמית, צפיפות

מסקנה ↑

לבני סיליקט יישארו המועדפים על חומרי בניין לאורך זמן, במיוחד בבנייה למגורים פרטיים, עד כה אין מה להחליף אותו בלבנה או בחומר הדומה בתכונות ועמידותו. יתר על כן, טכנולוגיות ייצור מתפתחות ומאפשרות בעתיד להשיג חומרי סיליקט זולים וטובים יותר.

logo